THE HUMAN SCALE
"The Human Scale" es un documental que cuestiona nuestras suposiciones acerca de la modernidad, Basados en todos los conceptos de Gehl que implican disminuir el espacio dedicado a los automóviles y aumentar el espacio habitado por los peatones, fomentando así la interacción humana y reducir los rascacielos .
Son cinco puntos los que se mencionan en el vídeo:
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1.-PRIMERO MODELAR NUESTRAS CIUDADES Y DESPUÉS NOS MODELAN ELLAS
El ejemplo dado en el documental es China, cuando despego el boom económico y la era de las industrias, mucha gente emigro desde el campo a las ciudades y esto produjo una gran demanda de viviendas . Esto trajo por un lado bueno la perceptiva económica , grandes vías , autopistas y rascacielos, pero por el otro lado trajo un desafió con el medio ambiente , energía y un mal manejo de la calidad de vida ,impidiendo así las interacciones sociales de los ciudadanos y perdiendo muchas características de la vieja ciudad como las viviendas tradicionales y laberintos de calle.
2.- MIDES LO QUE TE IMPORTA
En este punto se puso de ejemplo a Copenhague (Dinamarca) , en donde la la planificación urbana estaba estructurada en torno al automóvil y el flujo del trafico . Es ahí donde donde Gehl se enfoca en dar mas espacio a la gente y mas vías publicas y así poder tener espacios donde podamos interacturar diferentes tipos de usuarios con distintos estilos de vidas .
Otro ejemplo que señala es el de Nueva York (EE.UU) y los Angeles ( EE.UU) en donde se busca peatonalizar las calles e implementar objetos que hagan crecer la vía pública.
3.-COMO HACER MAS CON MENOS
Por otro lado Melbourne,( australia) es una ciudad en donde estaba muriendo ,puesto que una gran parte de la población no quería vivir ahí y una estrategia para cambiar eso fue los "carriles", o los callejones conectados detrás de los edificios, estos que generalmente eran utilizados como basurero o un lugar donde poner el aire acondicionado y contenedores de basura, esto se convirtieron en animadas vías peatonales bordeadas de cafés y tiendas convirtiendolo asi en un lugar mas acogedor y de interacción social
4.- AVANZAR HACIA UN CAOS QUE HAS CREADO TU MISMO
En Dacca (Bangladesh), es una ciudad con un crecimiento bastante alto de población y para hacer frente a esta presión siguen el modelo urbano de china y de occidente , un modelo basado en coches , autopistas y zonas residenciales .
En este país no se esta tomado en cuenta las verdaderas necesidades que piden la gente si bien el gobierno implemento medidas para mejorar el trafico , los resultados muestran que ese no es el problema sino los estacionamientos de coches debido a que quitan una gran parte de la vía priorizando así el transporte antes que la población. En consecuencia de esto la ciudad se dirigen hacia un caos que han creado ellos mismos.
5.-TRATAR BIEN A LA GENTE ES MAS BARATO
En Christchurch (Nueva Zelanda), después de un terremoto y la destrucción total de la zona para la reconstrucción del lugar elaboraron un plan pero junto con la gente que era de ahí y se les se le preguntó querían que fuera su ciudad. Ellos pidieron que fuera de baja altura, áreas verdes , lugares interactivos , edificios de pocos pisos, etc . En conclución pedían una ciudad para las personas . En mi opinión eso demuestra que las cosas que queremos en realidad en una cuidad para el humano y no las decocciones que gira en torno al transporte y corporaciones
QUE APRENDÍ
En este documental me ayudo a mejorar mi percepción acerca del entorno en el que vivimos y en lo que realmente necesitan los usuarios .
El punto que más me llamo la atención y en el que me servirá para mejorar como arquitecta fue "MIDES LO QUE TE IMPORTA " en este punto busca peatonalizar las calles e implementar objetos que hagan crecer la vía pública tal es el caso de New York en donde implementaron sillas y lugar de interacción social para que la gente lo utiliza porque antes solo era un lugar donde transitaban carros pero se visualizaba que había una mayor cantidad de personas que carros . Yo personalmente tuve la oportunidad de viajar a New York he ir a time square y pude observar como cambia realmente el entorno al dar más espacio a la gente y crear más lugares de interacción social .
Jan Gehl
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Jan Gehl nació el 17 de septiembre de 1936 en Copenhague, Dinamarca. Él es un arquitecto, socio fundador de Gehl Architects, y ex profesor e investigador de la Real Academia Danesa de Bellas Artes, Escuela de Arquitectura, de donde posee una Maestría en Arquitectura.
Jan Gehl impulsó el modelo de la ciudad a escala humana, centrándose en la persona como "unidad de medida" en el diseño urbano. Defiende la mejora de calidad de la vida urbana basada en la recuperación de la peatonalización y el uso de la bicicleta, otorgando especial importancia al espacio público.
Gehl ha colaborado en proyectos para las ciudades de Copenhague, Londres, Melbourne, Sídney, Riga, Amman, Nueva York y Moscú, entre otras. Miembro honorario de los Institutos de Arquitectos de Dinamarca, Inglaterra, Escocia, Estados Unidos y Canadá, ha sido galardonado con el "Premio Sir Patrick Abercrombie por contribuciones ejemplares en la planificación urbana" por la Unión Internacional de Arquitectos, así como títulos de doctor honoris causa por las universidades de Edimburgo, Halifax, Varna y Toronto.
FUENTES: